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　　连杆归于长轴类精细锻件，是发动机里边较重要的零件之一，商场需求量巨大。连杆不只要求比较高的尺度精度，并且对分量公役也有严厉的要求。别的，因为发动机高速工作导致连杆内部发生高频交变应力，因而，对连杆强度，特别是疲惫轻度，也提出了较高的要求。长期以来，连杆一向被视为较难铸造的精细锻件。

　　在我国，传统的连杆度铸造工艺是选用火焰加热，空气锤上型毡制坯，冲突压力机或蒸空锤铸造，切边、冲连皮，较后进行热校对。下面让小编带咱们探究下连杆铸造工艺的留意点：（1）自动化程度低。首要工序悉数依托手工操作，导致出产率低，操作人数多且劳动强度大，出产节拍很难确保，产品质量受操作水平的影响程度较大；（2）锻件精度低，一致性差，锻件表层易发生脱碳，很难到达488、捷达等高精度连杆锻件对精度和质量提出的要求；（3）将切边、冲连皮与热校对分红多个独立的工序，不只增加了操作人数及设备数量，并且也不易确保连杆大小头的中心距精度；

　　（4）制坯精度低，飞边肥壮，资料利用率低；（5）加热炉及铸造设备的能耗高。

　　为了满意高精度连杆对度那张出产线提出的自动化及质量方面的要求，缩短该领域内我国与世界领先水平之间的距离，咱们开发了连杆铸造工艺，研制成功了自动化精细铸造出产线。

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